游，而且选择进藏的也有不少。

正因为C系列的全面上市，使得丰田SUV一下子跌落神坛，到网上就会发现用户的综合评论，什么陆地巡洋舰，在东辰C2系列面前都显得有些疲软，要是换成C3，陆地巡洋舰就可以扒开地缝钻进去了，在高原缺氧而且道路复杂的情况下，东辰C系列的动力与通过能力得到了最好的发挥，甚至有C2车友在视频网站上，发布了一次车友间的救援视频，在可可西里，一辆路虎揽胜深陷泥坑之中，无论他怎么使力，四轮都是在原地空转，怎么都无可奈何。

这是一个路虎车友会组队进入可可西里的民间自发活动，但是，这辆揽胜的运气很不好，一头扎进泥坑之中竟然就没能出来，四轮空转了大半天，车身不但没有出了泥坑，反而有越陷越深的趋势，拍视频的车友脱口喊了一嗓子，道：“别踩油门了！再这么踩，不是烧坏发动机，就是把轮胎磨没了，试着让其他车拖出来。”

现场并没有救援车，只有清一色的六辆揽胜，其中一辆最高配的揽胜开到泥坑前，用钢索捆住了深陷的揽胜，油门一踩，汽车把钢索拉直之后便再也无法前行了，由于地面潮湿，轮胎抓地力不行，两辆车都在踩油门，但却都在原地空转。

尝试了二十分钟，车友们实在是无奈了，准备呼叫救援车，恰好这个时候，一辆C2与一辆途锐并肩开了过来，这两辆车是朋友组织的八人自驾游，见这边有车遇险，便靠了过来看看能不能帮到什么，大家没人把希望寄托在途锐身上，便直接让C2尝试了一番，结果C2挂上钢索，一脚油门，便将后面的揽胜拖动。

现场顿时一片欢呼！

C2的变速箱释放出强大的扭矩，再加上有极好的抓地力，使得其仅用了不足五分钟，便将后面的揽胜从泥坑里拖了出来，要知道，C2的市场定位，与神行者是差不多级别的，远比顶配的路虎揽胜要低好几个档次出去。