这个视频在网络上被疯狂转发，C系列的完美综合姓能，使得国内车友立刻将其奉为越野神器。

与此同时，有钱购买C3C的高端用户也不甘寂寞，有人发表视频，C3C在高速上，将顶配卡宴当成小孩一样玩耍戏弄，奈何卡宴无论如何都追他不上，气的卡宴车主后来直接进了中间的服务区没敢出来，而C3C的车主也是有意戏弄对方，故意放缓车速等待，果不其然，过了二十多分钟，卡宴才一路呼啸而至，当卡宴看清前面的C3C之后，立刻又收了油门，将车速放低到了80公里的最低限度，再也不敢上前。

虽然C系列从C1到C3都不是东辰自己生产，但是北汽、东风两家企业，生产C系列车型采用的是军用越野车的生产线，所以技术也是绝对过硬，生产出的C系列车型也确实质量极佳，所以口碑也是非常之好。

接二连三的市场反应证明，东辰汽车在市场上有着无与伦比的竞争力，他现在的产能是曰产一万余辆，但产不及销，各地经销商接到的订单量更是不断上涨，甚至超过了自身保有配额的十倍。

市场人士分析认为，绝大多数消费者现在只认可两个选择，要么，就是运气好能够买到东辰现车，要么，就是等上一段时间，买车对绝大多数人来说是个大投资，像娶老婆一样，全面见识到了东辰汽车在实际应用中的优秀表现，这些消费者，也终于能够在其他品牌的降价浪潮中，坚定自己购买东辰的信念。

丰田这次是栽了，搬起石头砸自己的脚，本想靠降价全力挤压东辰的市场空间，却没想到逼出来一个华合联盟，现在丰田汽车在中国降价幅度这么大，销量却在不断骤降，这让丰田公司上上下下心急火燎。

德国人也在郁闷，东辰的崛起，使得德国所有在华销售的品牌与车型均受到了极大的影响，奔驰、宝马、奥迪、大众，各个在中国损失惨重，而现在他们要面临的问题，不仅仅是在中