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第四百四十七章 一组还有存在的必要吗?(7 / 9)

等孙磊都介绍完以后,张刚川忍不住问了一句,赵奕摇头道,“最开始是周庆提出来的。”

“谁是周庆?”

“不知道啊?”

别说是其他人了,就连张刚川都不认识周庆,周庆只是维护样机的小工程师,可以说是研发组的技术蓝领,想被记住名字可不容易。

周庆被提到名字顿时有些激动,他高高的举起了手,“我!我!”

其他人都看了过去。

这一刻,周庆达到了人生的巅峰,会议室所有的领导以及精英研发人员,全都把目光对准了他,他甚至清了下嗓子,想着应该说点什么。

刘建昆则是感兴趣的问道,“这个设计很有创新力,还有其他的吗?”

所有人的关注点顿时转到下一技术问题。

周庆把话憋了回去。

其实说新设计、改进到这里差不多了,已经足够所有人惊讶,就连张刚川也说不出什么,觉得有这些再加上k03b的性能,确定足以申请设计定型,设计上可以说和昆仑发动机,已经有了非常大的不同,不确定的只是,设计、改进是否正确,后续到了验收设计的阶段,肯定要经过详细的论证。

但是审查组来的人都没想到的是,昆仑二组的报告只是说了主要改动,还有一些附带的改动还没说完,接下来赵奕让袁海涛、李荣茂,分别就燃烧室分区片设计、压气机孔道活塞以及叶片新型材料进行阐述,随后他自己又说起了主轴前段扇叶和风扇部分的改动。

主轴前段扇叶和风扇部分是一体的,但不在‘设计验收’范围内,没有瞄定的飞机型号,也就是确定发动机需求,前段扇叶和风扇都很不确定,涡轮风扇发动机来说,不同的前段扇叶和风扇,带动同样的主核心部件,完全可以放在两种用途上。

比如,前段扇叶和风扇设计的非常大,就会产生很大的阻力,大大降低发

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