三年之后，迁到铁山来。

视察水军，叶济尔在对岸的登州就能看到水军出海操作习的情形，没有必要专程跨海来金州；他是要看铁山船场。

北燕船政，兴于崇观十一年，前后九年经过三个时期的展。

崇观十一年，北燕从高丽强征千余工匠，设船场、立水军。

最初的船场建于金州城北侧的内河青囊河之中，以利随时封锁河口，防止给当时的登州水师及淮东水军侵袭。辽东尖纵深数十里到百余里不等，就这么点纵深，自然育不了多深广的溪河，青囊河船场水浅口窄，造不得大船。

虽说北燕早期的船政，并没有使其有能力间接组建一支与当时登州水师相抗衡的水军力量来，但也为北燕船政及水军建设打下了一定的基础。{请

青州战事过后，北燕控制了大半个山东，特别是陈芝虎在柳叶飞的配合行调虎离山之计，将登州水师主力诱到陆地合围，在降附登州水师近万人之后，北燕才真正具备设立水军的条件。

叶济尔先用陈芝虎兼领水军，起用杀主将赵珍挟众降燕的叛将柳元龙为副都督，实际掌管水军建设；之后又用那赫雄祁治青、登、金三地防务。

那赫雄祁在构建锁海防线之外，将元越在登莱未来及撤走的船匠及造船设备迁到辽东，一并在铁山兴建一座全新的造船场。

在迁并登莱船匠之后，铁山船场的匠工多达四千人，能造两千石的水密舱大船，差不多已经完全掌握了当世北方的造船技术。

当世南船北车；也恰恰是需求所在，使得北方精于造车，而南方擅长造船。便是高丽三面临海，但受海盗势力封锁，困于近海不能远航，也不擅于造大船。

以北方及高丽造船之传承，铁山船场在建成后短短两三年就能成功造出两千石的水密舱大船，虽远不能跟淮东相提并论，但表现已经是相当不俗。

林缚在崇