已经在习惯这种情况了，并且完成了从朝鲜开始，沿着海岸线一路开到安南，沿途不断的修改，做出了最终的航线图。

而他们绘图的方式也很简单，一份草图，一份修改图，一份最终版本的航行图。

草图标注了船只的类型，当下的速度，速度是多少没人知道，但船只类型，加简陋的设备提供的舱内压力数据，这个是他们的航速标准。

因为大量的工业化，大量的统一化标准，带来了这个方便之举，他们只需要按照当前的情况，绘制出海图，不同的船只，都可以根据这份海图来计算出适合自己情况的海图。

如说军舰，全速开动起来的话，他们的速度是运输船的两倍，这个时候他们只需要将航线图的数据乘以二，这是他们的航线图。

航线图没有一份是固定不动的，每一艘船都要根据自身的情况来进行更改，从而确定自己的方位，确定自己是否偏航，并及时作出修改。

而另一个，则是根据指北针，以及距离大陆架的位置，来确定自己在这条航线的位置。

测绘部门并不需要操心该怎么走，这不是他们应该负责的事情，他们的工作，是将舰队航行的轨迹给画下来，并且标注重要节点。

例如说什么时候，在哪里进行的转向，指北针的刻度是多少，每隔一个时辰都要标记一次。

草稿纸已经用掉了四千多张，修改图纸同样用了四千多张，最终的航线版本，小图用了三百五十张，每张小图标注了二十里地的详细路线，哪怕这个路线并没有什么变化，也没什么需要注意的地方，但也依旧按照二十里一张的要求去制作的。

一百里标准的海图，是将五张海图绘制到一张图纸，画了七十张，这份海图用于三个时辰修正图，每隔三个时辰要对照一下这张图，对照着面的参数确定自己的位置。

再然后是三百里标准的海图，这个是个更大