取个平均值，按照一百二十趟来计算的话，如果都按照今天的情况来计算，一台火车，一年能够带来将近一万二千贯的收入，而纯利润也在九千贯以。

当然，这只是理想情况下，实际想达到这个水平，还是有很大难度的。

不过在看到这个数字之后，原本不少反对继续修建铁路的大臣，现在也有些松口了，表示可以逐步的修建，即一段一段的来。

当然，也有人看到了问题，如大小三个箱子，利润最低的是大箱子，平均一节车厢只有七贯，最多的是箱子，平均十贯以，而小箱子则平均在九贯多一些。

关于这个问题，还需要深入的去讨论，不少人都给出了一个看似合理的价格，但是随意的安排一些货物的配的话，会发现他们定下的价格总归是有漏洞的。

而且现在的价格也是阶梯制，小的二十，的三十五，大的五十，本身来说，这个价格是没问题的。

而现在唯一希望的，是所有人都用箱子，而别用大的，当然，这是不可能的，总会有人发现的……