（抱歉，章的章节序号出错了，章节名这个没办法修改，不过其他的都没问题，不影响阅读。 ）

神元五年，春，诏万民齐聚长安车站，长百米，宽三米，不使畜力，可载万石日夜疾驰，万民同乘火车，自长安始，两时三刻至潼关，同车，日落归于长安，万民叹！

召集万民体验火车的事情在一个月后得到了实行，而此次的体验，自然而然的也有史官的参与。

这些史官与百姓同乘一车，亲自体验火车的好处，同时记载下这令人激动的一刻。

只可惜这个时候并没有影像记录，所以只能用这些干巴巴的字去记载。

而史官记载史料又有一个毛病，他不像是小说那样写的很详细，他们记载的内容，多为一件事情的概括。

但是这段话却给后世留下了几个强有力的史料证据。

其一，早在神元五年便已经彻底推广米这个长度单位，而许多史学家认为这个时间点可能会更早一些，因为这是历史的必然，推广一个标准，必须要经过长时间的测试论证，所以在此之前，必然会先内部的使用一段时间再去推广。

但出现米这个单位，最早的记载便是神元五年，关于火车的这段记载。

除此之外，这段话还证实了火车可载万石重的货物，并且可以日夜疾驰，另一个是他的速度。

两时三刻，从长安抵达潼关，两时三刻，也是五个半小时的时间，长安至潼关，直线距离约120公里，实际路线距离为一百五十二公里，即每小时不到三十公里的时速。

这样的速度放在后世那是龟速，但是在现在这个时代，那绝对能称的神速。

如果拿来对一下的话会发现，大军行军的时候，正常情况下每日的路程为六十里，也是三十里，而火车只需要一个小时多一点的时间可以走完这段路。

如果换算下来，一天一夜