熟的互动技术。

发布会，当i3这款正信一直保持着低调研发态度的车型一经问世，引起了记者和受邀参加的车评人的一致好评。

但是让人感到遗憾的是，这款车型并不会进入正信现有的销售终端面向市场。而是作为共享汽车的一个重要基础配套产品，最终面向大众。

也是说，这是一款不对外出手的车型。

于此同时，京沪广深四个城市之内。

人们开始注意到，好多个城市主要商圈之内的停车场处，几乎是在一夜之间多出了一些怪的“停车位”。

各个商圈之的停车位数量不等。

有的大商圈内，这样的停车位差不多有三十多个。而一些较小的商圈，看起来也七八个的样子。

但所有地方都一样的是，这些名为“正信共享汽车社区”内，停车位用蓝白相间环保涂料在整体喷涂出来方块，让人看起来格外舒服。

光是一打眼儿，一种特大方清新的feel便迎面扑来——辨识度相当高。

而在这些“方块”旁边，往往都有一组十个印有正信宝马品牌logo的充电桩，和一个印有“紧急电池包”的储物柜。除此之外，人们还可以看见以“正信宝马”为抬头的招聘启事；

“e-day计划，为千万人提供绿色出行的新方式。加入我们，一起改变这个拥堵的城市！共享汽车调度员岗位，期待您的加入。”

面对这样的大动作，络自然是纷纷扰扰；

“我靠！我们公司旁边的停车场出现了正信共享汽车社区！我好方，以后是不是不用打车或者拼车下班了？”

“不存在的老兄，马老师不是都说了嘛？正信这个共享汽车干不长的。我估计你也是在他们运行初期能享受到一些便利，噗哈哈、”

“我家附近也出现了！社区看着蛮好，是不知道会不会真的像说的那样