收到了将近三百台的订单。也算是借着东风，取得了一个开门红。

而tsl方面为了最大程度的跟正信抢占车载交互的用户，则是将华大区的供货等级提升到s级，第一批下线的pallwy直接供应了华市场。

于是，在法兰克福车展刚刚结束，李凡愚众人在车展完美收官，收获了一大批国外订单还没有回到国内的时候，第一批三百台的pallwy已经交付到了用户手。

而这个被tsl命名为lhr的“车载视语联动交互系统”，走进了从未接触到类似产品的用户手里，进行了初步的体验之后，也获得了相当高的评价。

品车，tsl论坛版块。

作为一个新成立不久的互动版块，热度第一次超越了正信，新增帖子多大一千余。而代表着干货的提车作业，有一百多个。

而因为tsl和正信之间最近一直处于竞争状态，两个板块的车迷也处于一种对立。

现在，tsl先行一步将面向用户的产品做了出来，其车迷和已经使用了pallwy的用户找到了论点，立刻对正信板块的水友们进行反击；

“呕吼！今天拿到了tsl-pallwy，在拿到车了路之后，迫不及待的试用了too。我只想说，在汉语的识别面，这个软件达到了让人惊讶的准确度。而且，这个软件的功能实在是太强大了。苹果的siri面能做到的事情，too也都能做到。而且通过pot平台，还可以与siri进行联动，提供从手机到行车电脑的无冲突控制！”

“哈！不得不说tsl-pallwy实在是太强大了！加速给力，驾驶过程安静无噪音。车内的nvh降噪做的相当到位，而且更牛逼的是其科技感！too很不错，之前听说并没有正信的笨笨好用。但是我相对那些人竖指——你们是被华制造给洗脑了！

完全没有说的什么不灵敏好嘛？亲测十