敬的这份礼物，这样做无疑是落了下乘且毫无意义。

所以曼森克莱服了——不得不服。

在沉默之曼森克莱将模型收好，便召开了紧急会议。经过一番部署，决定对华市场加派主管人员，培养维修工程师，增强销售前后的所有服务质量。

并且……将华市场的曼森克莱消防云梯产品，全系降价20%！以此来稳固市场份额，狙击未来正信的消防云梯产品可能对曼森克莱造成的冲击。

华天城，正信集团研发心。

经过两个多月的紧张攻坚，阿特拉斯项目的四个部分都已经临近尾声。在老张和李凡愚一到控制的进度之下，四个部分几乎是同时得出了成果。

在f750的设计之，李凡愚对原版本进行了一番修改。在之前的那个时空之，f750的原型车虽然体型庞大，但是基本型号确实采用的那种19寸轮毂。这对于f750庞大的车身来说，显然不是很协调。颇有一种小脚壮汉的感觉。

考虑到重型消防云梯车要适应复杂的环境，李凡愚为正信f750增加了大轮毂加宽轮胎。

凶悍厚重的四门版车头，配385宽，直径高达25英寸的轮毂，整个车头看起来更加的威猛！

而为了获得更大的载重，拖挂部分被设计成了高强度承载钢结构。整个拖挂部分长达四米，由两对载重轮组成。内部配备的传动轴，分动器，传动轴加后差速器，使得正信f750实现了6x4的驱动结构。

加通用消防平台的三对负重轮，整个消防云梯车拥有六对轮组，看起来像是导弹车一般的感觉！

高度模块化设计的消防平台有两组控制系统，可以对消防云梯和举高喷射臂/举高平台进行无冲突操作。

因为考虑到整车体积，和两种装同时操作会存在冲突，所以装部分被设计成了可以快速切换的方式。

用类似拖拉