涂，沁漆淋漆组成的涂装线就不说了。

这两个部分除了自动化程度高些，从本质上和正信的是差不多的。

但是其他两条分装线里的门道，就值得让李凡愚深思。

汽车整车生产厂，其实主要就由三部分组成——焊接线，涂装线，以及总装线。但是oe这条，不仅多出了一个开关电源线车间，总装车间的设备也非常的独特。

要说这个总装线的独特，还得以正信的那条三菱线为例；那条线是由输送，吊装，油液加注，螺纹紧固，标牌刻印这些设备组成的。

整条分线里全是生产装配用的设备。

但是oe这条，却在这些设备之外，在各个生产环节之中插入了淋雨测试，四轮综合定位，侧滑测试，转毂测试，灯光检测等几个中型试验台！

按照正信那条线的流程，汽车在总装线上组装完毕，才送入质检部在那里再仔细的进行一遍测试和质检，无问题后出厂出货。

但是眼前这条线，却直接在生产过程中就完成了检验和测试，零件从线的一头上去，经过各组装—检验的模式进行生产，从线上下来的时候就直接完成了生产和检验的所有步骤！

这在有形无形之中，就节省了时间也提高了效率。更重要的是，这个流程，节省了相当一部分程度用工和检测过程中所耗费的成本！

看起来简单的改变，却大大的提升了产能。

这着实让李凡愚唏嘘不已。

艹哇、怎么就早没来这参观一下呢？

要是用了这个生产模式，质检部的工作效率可就大大提升了。要知道正信崛起太快，容不得有一点的质量问题。

所以注重质量是胜过注重产量的，质检部本着这个原则，在检测环节占用了大量的时间和效率。要是把这套模式移植到正信去，那就可以在不影响品控的条件下，大大提升产能。