大众已经是他的了，而且没花几个钱，这时候不列颠人正指望他干活儿呢，当然不会介意慷他人之慨，反正这家公司已经作为战争赔偿给了不列颠政府，无非就是从贷给他的五千万英镑里面拿出九牛一毛而已。

但他却不准备为大众提供太多额外的帮助，因为甲壳虫本来就已经是最受欢迎的了，再加上世爵汽车所拥有的三点式安全带，钥匙打火，电动车窗，碟刹等十几项新技术后，要是不受欢迎那简直就没天理了，所以只要有一个最好的管理者就行。

除了保时捷，还有谁是最好的管理者呢？

“不过还有一点。”

杨丰接着说道：“我希望您能够以您的设计室加盟大众，这样我可以给您一部分股份，并且将保时捷单独作为一个豪华跑车品牌经营。”

保时捷父子的汽车设计能力是他需要的，但他可不希望这两个名字再像原本历史上一样纠缠大半个世纪。

当然主要是他不想让保时捷脱离自己的控制，这个家族在汽车设计方面是很变tai的，祖孙三代顶级汽车设计师，甚至就连外孙都是汽车界神一样的人物，这样一个家族必须收到自己的碗里，要不然就只有毁掉一个处理方式了。

既然不能毁灭，那这样就干脆连保时捷一块儿吞了，反正现在的保时捷，也不过只是一个汽车设计公司，并没有真正的生产线，而且已经相当于破产了。

保时捷父子当然没有拒绝的资格，他们很清楚，杨丰既然能一句话把他们从高卢的监狱里弄出来，那肯定也能一句话再把他们送回去，就这样在几句话间，未来的保时捷也落入了杨丰的手中。作为交换费迪南德.保时捷获得了大众汽车百分之五的股份，另外还有一条，无论费迪南德.保时捷还是费里.保时捷，甚至费里的儿子和皮耶希家族后代，就算退出大众汽车也不能再从事与汽车相关的生意。

保时捷父子和皮耶