已经变得十分紧张了，而同时发动机动力短缺问题已经变成十分严重。

英国虽然已经投入巨资去开发更大的2000马力（1500kW）级的引擎以提高飞机的姓能，但在1920年代末还是没有一台投入生产，此时中华帝国已经成功研发了使用四台较小马力的引擎做为动力的大型运输飞机，在实践上证明有着良好的续航力和起飞重量。英国空军于是希望以此作为研发基础，开发四引擎的大型轰炸机。

英国空军部在规范B.12/36中提出了一个混合的需求。载弹量最大达到6350公斤，航程应达到2000英里（3218公里）或者在载弹量减到8000磅（3629kg）时航程达到3000英里（4800公里），它要在15000英尺的高度达到230英里/小时的巡航速度，安有3个防御炮塔。同时，该型号飞机应当可以用做24座的部队运输机。这是出于将部队运输到大英帝国最遥远的角度然后用轰炸支援他们这一思路，为达到这一目的同时减轻生产压力，它要能够被拆成多个部件，并由铁路运输。

当然，这只是英国空军的理论要求，按照英国航空工业体系的生产和制造能力，这是不可能达到的需求。

同时，英国空军部还要求它可以在有限的“偏远地区”机场起降，它必须从150米的跑道上起飞，并飞过50英尺（15m）高的树木，这是一个让后世很多小型飞机都很难达到的规范。经常有人说飞机的翼展被限制在100英尺（30m）的原因是这样飞机可以装入现有的机库中。‘翼展应空军部要求减至100英尺‘，但是最大的机库可容纳112英尺宽的飞机，而且规范要求进行户外维护。其实翼展的限制是强加的确保减少斯特林轰炸机重量的一个（不成功）的尝试。

肖特兄弟公司最初是忽略这些招标要求进行设计投标的，它最后参与进来是因为在他们手上已经有很相似的设计，同