斯贝发动机，航空史上的杰作之一！

这款发动机在六七十年代，大名鼎鼎，军用型装在了各种战斗机和轰炸机上，民用型装备到了民航客机上，甚至就连海军也用了斯贝的改款。

正是因为这款发动机太突出了，所以，七十年代，东方花费了几千万英镑，从英国引进了斯贝，从此开始了漫长的国产化之路。

虽然说八十年代，自己生产的斯贝已经经过了国产化验收，但是，这只是第一阶段的生产，最大的特点就是用的还是英国毛坯，刚刚结束了定型实验，就匆匆收尾。

因为这个时候，用斯贝的飞机已经没有了，不用说全新制造斯贝，哪怕就算是现有的斯贝整机，都消化不了！

为了消化斯贝，国内相关部门曾经向320厂的强六推销斯贝，然后被拒绝了，于是又向603所的歼轰七推销，然后成功了。

于是，强六黯然下马，歼轰七最终走到成功，完全就是发动机的原因。

现在，歼轰七已经开始试飞，而且还有了订单，要大量出口，所以，斯贝的生产也就变得重要起来，曾经的歼十一也用过斯贝，后来又换成了三姨夫。

等到歼轰七完成试飞，大量生产，斯贝的需求也会变得迫切起来，所以现在，必须要把斯贝的国产化抓起来！

在后世，就是因为斯贝的国产化不到位，所以导致了飞豹生产出来，没发动机可用，技术人员甚至跑去英国，买了一批库存的发动机回来。

在九十年代初期，面对国产化率只有百分之七十的斯贝发动机，430厂只能再次动手，努力钻研，到了03年，斯贝终于实现了全部的国产化。

同时，根据当时的技术还进行了升级，比如说涡轮叶片，就换上了更好的材料。

到了07年，国产斯贝终于开始大批量生产，歼轰七从此有了彻底的中国心。

现在，