夏摩托那样，咱们可以造，别人仿制不出来，就算是仿制出来，性能也会差一大截！

“是啊，那些不要脸的最喜欢山寨别人的成果，还沾沾自喜，觉得是本事，他们不用出研发成本，山寨出来价格低，然后再和我们玩低价竞标。”邢富强说道：“我们的确得想个办法解决这个问题，最好是从工艺上想办法。”

“这车桥的工艺也没什么可改进的啊。”一名技术人员开口：“之前，咱们的车桥都是用铸造工艺，后来咱们搞了奔驰重卡，才用上了冲焊工艺，现在，这种工艺也大量传开了，很多车企都在用。”

发动机通过传动轴，把动力传递到车桥上，车桥中央有一套差速器齿轮机构，负责进行动力转换，然后输送给两边的传动轴，传递到车轮上，这个车桥一方面输送动力，一方面承受车辆的重量。

传统的工艺就是浇铸制造车桥的桥壳，里面再安装各种齿轮，这种铸造的质量还可以，就是太厚，太重，后世使用了精密铸造技术，把该薄的地方变薄，该强化的地方设计加强筋来提升性能，继续发挥作用。

除了铸造就是焊接，用高强度钢板冲压成型，然后焊接起来，就形成了另一种车桥生产工艺，这种方式承载力高，自重轻，但是有大量焊缝，经过长期使用经常会出现焊缝开裂的故障，轻则渗油，重则断裂。

两种工艺都在国内很普遍，还怎么找诀窍？

“其实，生产车桥还有第三种工艺，液压涨形车桥。”秦锋开口道：“这种车桥使用的是无缝钢管……”

众人睁大了眼睛，等到秦锋说完，所有人都是一阵阵的兴奋：“好，秦总，那我们就用这种工艺，重量轻，强度高，我们用咱们八万吨模锻压机锻造出来的钢材，可以保持车桥的重量不变！”

车桥重量不变，悬挂就不用换！同时，这种车桥的生产工艺，别人是学不来的，因为只有太平洋集团有八万吨的