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第三百四十二章 可以提前化解的空难(4 / 6)

“呵,”

可就在这个时候,飞机上的近地警报响起了三遍:“terrain,pull up”(地形,拉起)的报警声。

“1977年,西班牙的圣克鲁斯机场跑道上,发生了一起荷兰航空与泛美航空两架747飞机的相撞事故。

在一番补救操作下,飞机最后坠毁在了机场跑道外的一处农田里,造成了12人遇难、60人受伤的惨痛事故。

1979年11的一天,我国的“渤海2号”钻井平台,在恶劣气候中接到了迁移命令。

“这就是迟早的事,”江山认为:“《东方都市报》不比专栏杂志,在刊登新闻的同时,什么都可以上,做大做强方能如鱼得水。”

这事用不着咱们操心,咱们也操心不了。但我们可以从实际出发,上点硬货。”

但即便如此,也没有一人记全所有的飞行警报用语。

由于之前驾驶的多为苏制机型,俄语的听力还行、英文就不能提了。

之后发生了严重的倾覆事故,多名海上作业工人不幸葬身海底。

江山摇摇头:“实在是想不出来。”

想到这些新闻,江山当即决定:“过两天,我就起草一片《世纪大空难》的文章,详细介绍一下1977年发生在西班牙的空难,向人民群众强调一下掌握一门外语的重要性。”

“就这么干,”江山笑着点头:“加个副标题。”

“……”江海:“原来国外也有这号事发生啊!”

“具体怎么回事,我也不是很清楚,”江山:“我只知道人民日报会对这件事进行全面的报道。”

“做还是要做点什么的,”江山自穿越后,从不螳臂当车、试图改变重大历史轨迹:

“其实各行各业中,都有类似渤海沉船事故中,未经翻译的重要文件。

江海:“有区别吗

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