新的汽车，外观内饰都很好。

只不过安装上出租车的计价器和空车灯，原本豪华的九州西湖，显得和原本的内饰有些格格不入。

不过这些都不是问题，陈鸿飞开车从车管所出来的时候，时间已经来到下午四点过。

往常这个时间，应该是交接班的时候了。

出租车白班时间，一般是从早上六七点钟，到下午五点钟左右。

夜班时间则是从下午四五点钟，到凌晨一两点两三点。

一辆出租车，由两位司机师傅驾驶。

有些司机师傅，是给一定的费用，租一辆出租车一半时间赚钱。

也有像陈鸿飞这样自己买车开车，然后将自己疲劳之后，不能够驾驶的晚班时间，出租给别人赚取一定的收益。

不过今天因为旧车报废，新车上牌的原因，预计了一整天的时间都会处理这件事情，昨天提前就和租车的师傅说好了今天不能够正常轮班。

而陈鸿飞因为去得比较早，排队在前面的原因，办完一切的时候，时间还很早。

不需要去换车，所以干脆自己驾驶着这辆刚刚办理完成相关手续的九州汽车，在外面转一转，能赚一点是一点！

而且还能够测试一下这辆九州汽车的具体驾驶感受。

被之前那位小伙子说的，陈鸿飞都有些好奇这辆车子的具体性能了。

虽说出租车并不一定需要超级跑车的动力，但有没有动力是一回事，用不用得到又是另一回事。

动力能够更强一点，换电能够比加气更加便宜一点，都是大家所期望的。

出租车涂装的九州西湖，驶出车管所，行驶到马路之上，随着速度的提升，对比之前车管所内一二十的速度，总共就一两百米的行驶距离，感受又有很大的不同。

除了座椅方面和以前的大众老捷达，有天壤之别