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第87章:经营模式转变(3 / 4)

帮助建设销售门店,虽然卖产品方面不需要我们过多干预。

但我们必须要掌握门店的建设标准,必须要有教导开车的,必须要有一定的老年人活动场地。”

“必要的情况下,可以由我们的人去负责,嗯,这个是售后服务这方面的问题,到时候我会去和售后服务部门经理联系。”

“如果省代理不能够接受,那么就另找能够接受的省代理。”

“将省代理,或者省代理找来的各个省市的经销商,带着看看我们现如今经营的直营门店,再签订合同。”

“然后是我们的产品卖给经销商的价格,在我们直营门店零售的价格基础上,单台降低三千元。”

三千元,这是一个不高不低的利润范围,哪怕直接按照现如今九州汽车直营门店的售价卖,也有一些赚头。

不过,省代理肯定要吃下一部分利润,同时市经销商也需要吃下一部分利润才行。

而且,距离西川省越远的地方,板车运输的运费价格也直线飙升。

各种成本都在提升,同时为了保证经销商和省代理的利润,零售价格自然不能够按照在车企本地直营门店销售价格来定。

突然有些明白,为什么大部分车企,在本地的销售价格,都比其余省份价格便宜一些了!

许一帆接着说道:“至于省外的零售价格,他们可以根据自己当地的情况自由定价。”

“只要产品卖的好就可以了。”

“然后,注意各个省份省代理能力甄别。”

“同时注意合同避坑,签订每月必须销售多少产品的合同。

或者低于多少台有权力取消省代理省份的合同,合同一年一签订。

避免一些不必要的麻烦,有经销商拿着我们的代理资格,不做事的情况发生。”

“产品的销售,必须要收到车款的一半汇款才

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