过了彭城大概三十公里不到，运送物资的车队依次排队等待检查，大货车栏杆上“心系家乡，千里手牵手”的横幅下，王爱红抹了把汗，跟拦路的点头哈腰挨个儿发烟。

押送的警察下车交涉过后，也没有别的为难和冲突，一辆车四十块钱，就此告别。

临走之时，车上车下的人还互相招手告辞。

离得不远处，还有一辆京城牌照的采访车，是一辆改装过的二代帕杰罗，不过侧边车窗已经被敲烂两个，车里的人被堵着下不了车，车外的人还在用橡胶棍随意敲打。

大货车驾驶员们也是见怪不怪，还比较庆幸没遇上“油耗子”。

这一带的“油耗子”相当猖狂，直接皮卡加装抽油泵，别说两百升的油箱，你就是两千升照抽不误。

上了车，王爱红抹了把汗，赶紧给开车跟车的都发了烟：“这一趟难为你们了。”

“谈不上的。”

驾驶员点了点头，将烟扣在耳朵上，“张老板早就关照好的，给他跑不愁亏本。”

“哎，王厂长，到时候你不跟我们一起回沙城？”

“我到时候坐火车，老板让我坐飞机，我不敢。”

王爱红夹着烟，然后笑道，“这次回老家，老板是真照顾我面子。”

“娘的，张老板说是要弄个物流公司，也不知道啥时候弄，到时候我给他打工好了。”

“自己开车赚得多啊。”

“有一说一，是比上班好。但我赚多少都是有限的，除非自己做老板。现在跑运输家里弟兄不多，没用的，做不大……”

驾驶员摇摇头，没有往下细讲。

能自己组车队当老板，谁不愿意啊，但能这么做的，寥寥无几。

张浩南在五家埭组的车队都是皮卡和面包车，最远就是开到余杭，再远就没有了。

驾驶员工资