运应该可以拥有6000万美金的流动资金左右;就算支出4800万美金,也有1000万美金上下的剩余,还可以用作以后的造船事业。
德国汉堡船厂。
弗朗茨热情的接待了林志超一行,他本来是打算是让德国至少派一个副总理来迎接林志超的,毕竟八艘大油轮的订单,可谓振兴德国的经济很重要的力量,解决大量的工作岗位,对整个联邦德国的工业是很大贡献。
不过环球航运特意叮嘱,签署合约不必大战旗鼓,将来油船下水则需要安排至少副部长级别高官参加下水礼。
会议室里,双方的律师、技术人员、管理层纷纷坐在一起,等着林志超和弗朗茨正式签约。
“听说环球航运已经和埃克森石油公司达成合作协议,恭喜林先生!”弗朗茨消息灵通。
林志超笑着说道:“二手油船,能和他们合作很不容易,我非常期待新造的大油轮。”
其实,弗朗茨心里对林志超的‘傻瓜行为’有些不理解,一下订购那么多船,就不担心亏本嘛?
这就一个赌博行为!
不过作为造船厂,他才不关心林志超买下船后,是如何经营的。
他只需要了解到,环球航运拥有很大的盈利能力,以及得到汇丰银行的支持,这便已经足够了。
随后,林志超潇洒的签下自己的大名,两笔世界大交易便成功了。
八艘油轮需要首付2072万美金,如今已经是11月份,环球航运的资金当然充足,更何况汇丰银行也需要支付400多万美金。
“林先生,合作愉快”
“合作愉快”
双方完成签约,拍照留念。
第一艘油轮将在1956年初下水,最后一艘油轮将在八月份下水。每交付一艘船,环球航运就需要支付清一艘船的资金。
至于船厂提供