务经理高启强提出问题：“老板打算开辟固定线路？”

林志超反问道：“你们是怎么认为的？”

高启强立马说道：“最近日本那边订单多起来，我们前面两艘固定航线，现在业务已经增长至七八成，速度非常快。我觉得，胜利轮可以再开辟一条固定航线，那艘8600吨货轮，则可以考虑揽货模式，随机航行。”

日本在1949年底，其实已经摆脱了困境，经济开发发达起来；与此同时，由于美国对台岛感到很失望（2月份没收董船王船只，便是受到牵连），也已经决定扶持日本，所以从今年开始，日本经济其实已经在增速很快。

至于半岛战役，那是上了发条一样的增速。

其他管理层也纷纷建言，表示两艘船加入，非常有前途。

只有林志超最后说道：‘这两艘船，我打算去日本寻求合作，开展一个半年短期的租约。如果没有人愿意租，再考虑你们说的运营方式。’

话音刚落，大家纷纷不解起来。

高启强说道：“虽然是半年短租，但价格也只有70~80%，而且到时候再重新自己运营，怕是一切还是从头来。”

林志超坚持的说道：“我这样做有一定的道理！半年后，更大的可能是签约1~2年的长期租约。对于我们来说，这种租约更容易拿到银行的信用状，我要充分利用银行贷款，来增加我的船队。至于租金只有七八成，也总比空在手里好。”

众人纷纷惊讶起来，因为还没有船东可以获得银行的贷款呢，特别又是二手船，万一事故一出，银行怕是担心还不上账。

不过老板说的也有一定的道理，如果是两年的租约，银行肯定担心少一点，毕竟每月的租金足以偿还贷款，还能剩下很多。

高启强率先明白老板的想法，说道：“倘若真可以拿到银行的信用状，我们明年初就可以利用贷款，再