太空服就是在一个封闭的空间里营造一个平衡地压力环境保证飞行员不会受到伤害。

而且太空服还要保护飞行员不致受到太空中的各种射线、微流星体、高低温伤害并为航天员供氧。

整个联合服采用了多种特殊材料制成其本身的价值就高达数百万欧元！

韩坤等感到身体被联合服紧紧束缚活动很不方便。

但他们也知道这套联合服在大气层里会显得很笨拙当进入微重力环境地时候却会显得很轻。空天飞机不是战斗机不需要在大气层里待太长时间只要加度上去了就会启动火箭动机将他们送上低轨道。

他们地座舱也是呈向后倾斜姿态这也是为了让飞行员能够抗更大负荷。

韩坤和另外一名飞行员是正副驾驶他们也是选拔出来抗负荷最大地飞行员两人的抗正负荷分别达到了五点八和五点五。加上抗荷服和主动做m1动作（就是屏气缓慢呼出每次五秒钟）可以提高一点五个g地耐力。

而倾斜的座舱平时呈十三度角倾斜仪表盘等都处于同一倾斜角度这也是为了帮助飞行员抵御更大的过载压力。在八到十个g的重环境下座椅会倾斜到六十五度这可以帮助飞行员再提高两到三个g的过载。

不过在大过载飞行中飞行员的体力会急剧下降飞行下来会感到极度疲倦。

韩坤等六名飞行员都经过长达两年的高过载练习最高过载达到了十个g！在最高过载的情况下也只有他和另一名飞行员清醒的头脑操控空天飞机。

有飞行员甚至在高过载模拟飞行时候直接晕过去的。幸好监视器察觉到了他的生理机能紊乱赶快停止模拟飞行器将他紧急送往医院抢救。

正是经过了艰苦的训练严格到近乎苛刻的模拟练习他们才有信心驾驶这款最先进的空天飞机飞上太空。

所有的飞行员都一丝不芶地检查着仪器仪表。