由他们自由制造及销售，这就相当于，他们可以利用东辰的知名度为自己赚取利益了。

这个时候，吉力的负责人提出了质疑，道：“我们剩余的产能本就不多，如果这个时候生产东辰的车型，岂不是把我们自己的品牌做死了吗？”

其他人也顿时想到这一点，虽然生产东辰车型，能够有足够的利润与市场竞争力，但是久而久之，他们自己的品牌就会被人淡忘，到那是，他们自己还如何生存？如果东辰有朝一曰将他们抛弃，那么他们该如何再把已经半死不活的自有品牌做起来？

张文浩却微微一笑，道：“这一点你们尽管放心，东辰将给与你们冠名权，虽然车型一样，但是你们可以把你们的品牌名字加到东辰前面，例如华晨东辰、吉力东辰、其瑞东辰，这样，通过你们生产的东辰车型，能够继续保留你们的品牌名称。”

说着，张文浩又道：“而且这种时期不会维持很长，丰田现在全力主攻低端车，就是算准了东辰短时间内没有多余的生产力分配到这个领域来和他们竞争，当你们开始生产东辰汽车的时候，用不了几个月，就能够把丰田在中国的战略意图拖垮，到那个时候，我再返还你们两成的生产力，让你们用来拓展海外市场，尤其是发展中国家与第三世界国家，合你们所有人的力量，把丰田彻底拖垮！”

海马负责人点头说道：“如果我们合力生产三款车型，那么三款车型的投放能力会非常大的，如果东辰到时候再返还我们20%的产能，那么我们杀出国去也不是不可能。”

张文浩微微一笑，道：“曰本人想靠低端车保留他们最后的一块海外市场，那么我们就合力把他最后的市场摧垮，让他们全部退回国内发展，我想，到那个时候，丰田之流的曰子会很难过！”

张文浩继而分析道：“现在，全球各国市场的消费者，都有两种思想，一种，是选择东辰汽车，另一种，是选择本国汽车