以任何形式拒绝执行降价要求，更严禁任何经销商以优惠、换购、升级配置的方式进行曲线降价，丰田的降价策略，直接在各大经销商那里体现了出来，所有车的零售价，在一夜之间全部下调。

丰田销售最好的三款车，卡罗拉、凯美瑞以及RAV4各型号全线下调接近12%，市场表现为：一辆售价二十万的凯美瑞，最新价格只需要176666。

作为全世界销量最高的汽车品牌，丰田的降价，可谓是掀起了轩然大波，媒体评论均认为丰田担心东辰会对其市场形成巨大冲击，所以先发制人，以降价保市场，但是，在张文浩看来，丰田这是在号召其他汽车品牌跟自己玩命。

虽说东辰汽车的S3C、C3C接连打了两场漂亮的战役，但是对其他汽车制造业的巨头来说，东辰还是不足为惧的，一个年产量连五十万辆都没有的汽车品牌，就算是产品再强大，三年五年之内还不可能对巨头们形成冲击，所以，他们也一直没有针对东辰推出最心的应对政策，但是，丰田却这么敏感的在C3C刚与世人见面不久之后便全线下调售价，其目的，不单单是要保住市场，更大的一方面，则是要最大程度的挤压自己的市场份额。

一辆2.0自然吸气的东辰S2，售价218888，一辆2.5升的丰田凯美瑞，原价25万左右，在下调价格之后，售价也在22万左右，S2早就没有了现车供应市场，而凯美瑞却有极大的保有量，即便是掀起抢购狂潮，他们也可以从容应对，如此一来，S2的潜在客户，便极有可能因为等待与价格的因素，转投凯美瑞之流。

就在丰田宣布降价后不久，丰田的全系列车型销量骤然提升，仅仅是降价第一天，售出与预订出去的订单便接近上一周整周的销量数据，如果丰田以这种方式把东辰潜在的客户抢走，那么等张文浩产量提升上来之后，便会进入一个极为尴尬的境地：产量上去了，购买者却大大下降！