瞬间便超出了A7一个车头，并且逐渐拉开差距，S3C以4.2秒的速度率先冲线，而A7则用了该死的5.7秒。

A7完败。

紧接着，他们让Stig出场，对这两辆车进行轮流测试，选定了一段长达4.2公里的路线，Stig驾驶A7率先驶出，直到撞线，A7所用的时间为2：45秒，而换到S3C之后，所用时间仅为1:48秒，这不仅得益于S3C更强的加速姓能，最大的功臣，是它的四驱系统可以使汽车在更快的速度入弯，省去了入弯前减速的时间、过弯的时间，以及最后冲弯的过程中，也争取了不少时间。

一路比拼下来，A7完败。

随后，他们开始对两辆车进行油耗测试，每辆车加了十升油，两辆车均以正常模式、最高时速不超过120公里的速度正常并肩行驶，速度保持一致，而3.0的A7只跑了80公里就趴窝了，S3C在奥迪A7趴窝之后，驾驶她的杰里米对着镜头说道：“3.0的车，必然是会比这辆2.5的车更费油，不过，我们一共只加了十升油，我现在的油量表已经看不到实际油量了，想必我的油量一定低于五升，但究竟还有多少，我也不敢确定，毕竟燃油监测系统也不可能在超低油量时依旧保持准确。”

杰里米忐忑不安的驾驶者S3C继续以120公里左右的速度行驶，90公里，S3C没有停下，100公里，S3C还是没有停下。

杰里米惊讶无比的说道：“这又是一个惊喜！这辆2.5双涡轮增压的车，油耗竟然小于百公里十升，可见它的经济姓也是无与伦比的！不过我依旧好奇，这辆车的油耗，最终会是怎样的一个数据。”

110公里，S3C依旧行驶良好。

120公里，S3C还没有要停下的打算。

最终，S3C在累积行驶了123公里的时候由于燃油告罄而停了下来，杰里米掰着手指