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第二百八十三章 挑战Top-Gear(4 / 8)

。”张文浩轻轻说了一声。

隐藏在车顶隔层内、驾驶座头靠部位一共四个降噪麦克风可以轻松捕获张文浩所说的话,即便是轻声的指令,也被立刻获取并且在眨眼间,便得到了执行。

“已切换至运动模式。”

张文浩又道:“播放AC/DC《It’S-A-Long-Way-To-The-Top》

车载的2TB硬盘里有大量张文浩喜欢的歌曲,一声令下,不用自己一个一个去寻找,几乎只是毫秒之间,系统没给予任何印象试听的提示,AC/DC这首硬摇滚歌曲便通过车载音响播放出来。

随即,张文浩松开了刹车踏板,汽车开始凭借怠速缓缓前行,缓缓出了厂房,张文浩脚踩在了油门踏板上,一下将油门踩下去三分之一,而因为汽车已经被设定为运动模式,所以油门非常敏感,发动机的怠速也略有提高,这一脚油下去,汽车立刻给出了非常剧烈的响应!

2.5双涡轮增压,功率达到了恐怖的420马力,保时捷4.8升的帕拉梅拉也不过就这个级别,但是,双涡轮增压的作用下,使得这款引擎达到了寻常引擎根本无法达到的高负荷运转,轰的一声,汽车便如离弦的箭一般,飞速窜了出去!

0到100公里的加速时间仅为4.3秒,对于中大型的双排座、四开门车来说,已经非常难得,而汽车的变速箱更换档位平滑到难以想象,汽车的速度不断攀升,很快便达到了150公里。

这时,厂房门前的直路已经到了尽头,张文浩没踩刹车,只是松开油门,紧接着便高速冲弯,汽车转向时,对传动系统与悬挂的要求非常高,传动系统实时监测四个车轮的抓地力以及动力分配,要根据转弯时的速度、角度对动力分配进行快速改动,以便车辆在最快的速度、以最稳定的姿态入弯,并且又能在最快的速度冲出弯道。

顶尖的引擎、顶尖的四驱传动系统

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