德兴所知，此时宋军水军是比较强大的，战船有飞虎船、铁头船、铁鹞船、车头船、造马船、铁壁铧觜船等诸多名目。但是没有一种可以在川江逆流中以较快的速度前行。这就让占据上游的蒙古水军有了相当大的优势。

而在宋军水军的诸多江船战船中，速度最快的是用“翼轮”驱动的车船，号称可以日行千里。不过在陈德兴的记忆中，这种车船的航速远远达不到日行千里，连日行三百里都悬。折算成西方的航速计算单位，也就是四节到五节的样子。

或许一艘精心打造的车船在刚刚下水的时候，真的达到日行千里的航速。但是用木料打造的传动装置的耐用性和精密性是可想而知的，当机械装置被磨损之后，车船的性能必然会大幅下降。所以在陈德兴记忆中南宋水军的车船都同时配置了船桨，称之为“铁壁铧觜船”，平时用船桨驱动，战时再浆车（古人管翼轮驱动装置叫车）并用。

不过这种铁壁铧觜船的速度，在陈德兴看来，还是很难在每小时10公里以上的逆流中前进。可在川江逆流中前行的古代战船，在陈德兴想来也只有西方人的多层浆座战舰了。如果贾似道想要逆流而上增援四川，就必然需要这种以速度见长的战船。

而前世身为高级海员的陈德兴对于古代船舶结构并不陌生，少年时便喜欢制作船模，后来还收藏了不少高度仿真的古代船舶模型，其中就有著名的多层浆座战舰——这种一度称霸地中海的古代战舰是颇让他着迷的，他不仅亲自制作过仿真模型，而且还研究过此类战船的结构和性能。知道这种战船在作战中的最快速度可以超过10节！即便是巡航速度也能达到7.5节以上。拥有这样的航速，足以让多层浆座战舰在长江中逆流而上，同占据顺流优势的蒙古水军一战。

而且多层浆座战舰的优点还不仅仅是速度，因为这种船只是地中海千年征战的产物，自然拥有了冷兵器时代最强的武备，包括金属撞