并机的方案装上我们的新一代052级。”

此话一出，于总师终于笑了，还是有人能看明白自己的打算的嘛，在他看来采用四台sm1这一级别的燃气轮机，那绝对是最适合052级的动力。

全燃动力不仅可有最有效的保证不同航速下的动力系统输出，同时也避免了燃燃联合动力系统在高速并车时的功率损失，并且采用同型燃气轮机有利于优化生产线，扩大生产数量……

“没错。我的方案就是采用四台和sm1同一级别的燃气轮机，形成全燃动力系统，以此还能保证海军动力系统的后勤简化，毕竟一艘小小的驱逐舰要保证两型发动机的备件维护，不同的油料储备，那肯定要麻烦很多。”

既然都提出了全燃动力系统，对于这种方案的优势，老所长也知道的不少，也是迫不及待的补上了两句。

激动地说着：“而且现在提出的全采用燃动力系统。由于透平类发动机的天生优势可以做到非常好的噪音、震动控制，这对于反潜作战有非常大的帮助，其优势是原来设计的柴燃联合方案远远不能比的。”

反潜作战需要军舰有非常好的噪音控制，这也是燃气轮机能够在驱逐舰中大行其道的原因。

甚至其他的大型军舰如两牺攻击舰、船坞登录舰、航母也都选择了燃气轮机做动力。毕竟噪音小了之后，也不容易被被动声纳发现，可以有效的降低被敌方潜艇发现的可能。

这样的情况下。给052换上可以兼顾高速、巡航两种工况的全燃动力系统也就是最好不过的方案。

这一点，杨辉已经有了深刻的理解。他相信如果让海军来选择，那边肯定也会选择吴总师提出的全燃动力方案。而放弃掉柴燃联合动力。

但杨辉要考虑的问题则是，新的燃气轮机需要可以达到56兆瓦的总功率，也就是sm1这一级别的燃气轮机，它到底该怎么发展出来，用现在