更丰富的业务渠道，等等，都在这个资源范围之内，只要能在这些方面对新浦港有所促进，霞浦县都是欢迎的。而就目前已经参与到新浦港建设的企业，也都需要经新浦港中转的物流规模越早形成规模，需要有更多的合作者参与进来。具体到以新浦港为主港进行发展的新浦航运集团，目前资本实力还很弱小，船队运力规模不大，未来相当长的一段时间主要发展方向，需要更集中在渚江及沿淮海湾区域的港口发展各种船运业务，远洋则会主要集中铁矿石、煤炭等相对狭窄的领域。我将霞浦县以及已经参与新浦港建设的企业，包括新浦航运集团在内，所面临的主要问题，摆在余总、高经理面前，我也想知道宝和船业当前所面临的问题是什么。双方合作，能不能对解决彼此的问题有所裨益，这才是最主要的合作基础……”

地方官员面对投资商，语气都会表现得诚恳而热情，戚靖瑶、高扬也没有觉得沈淮对余薇所说的这番开场白有何出奇之处，唯有余薇与高新彥等人心里却是震撼。

余薇谈不上是多务实的人，心计更深沉一些，但是沈淮从解决问题的高度，直接切入的就是宝和船业当前所紧迫面临问题的核心，余薇又怎么会听不明白？

而对高新彥等从实际层面掌握宝船业具体运营的管理人员来说，更清楚沈淮实际就已经是把一条有助解决双方问题的合作道路指出来，让他们选择。

宝和船业过去十数年，主要发展内地到香港以及往来东南亚地区的近海运输业务，相关的港口、造船、海运甚至集装箱等船舶配套设备相关的投资业务，都集中于这个领域。

余薇近年来逐渐掌握宝和船业的大权，也是承续这样的经营理念，并贯彻到在西陂闸港的投资中来。

亚太金融风暴，单就港口、航运、造船相关的行业来说，就是东南亚及大陆地区的近海航运领域，受创最严重，而且还不知道什么时候能恢复元气。