而且不知道是不是他的错觉，他总觉得斯巴鲁360和后世华夏的欧拉猫系列有些相似。

啧，这样的轻型车应该很适合女性开吧。

“从66年开始，斯巴鲁开始进行四驱车及水平对置发动机系统的量产。

水平对置发动机，它和普通的直列式、v型发动机不同。因为横向摆放的原因，加上体积较小。

使用这种发动机的车型，重心低机构稳定、车身阻力小、震动及噪音也都有大幅度的削弱。

这样的车型驾驶起来操控性好，且动力强劲。

而和它相辅相成的左右对称全时四轮驱动系统，则进一步增加了车辆的行驶稳定性。

因为水平对置发动机和全时四轮驱动系统的配合，车辆在雪道、泥泞道路、崎岖不平的山路、潮湿路面及高速公路等多样且复杂的道路状况，驾驶安全性及稳定性大大增加。”

这两个才是斯巴鲁的真正的黑科技，甚至是其他主机厂想做也做不来的事。

毫无疑问提到它们，不仅中村孝雄，就连身后斯巴鲁一众的技术人员都露出了自豪的神情。

作为汽车制造商，没有点自己的两把刷子怎么能行？

白川枫也满意斯巴鲁在技术方面的积累，不过有些事他也要提前了解清楚。

(本章完)