展下去，戊型总共只制造了七百多架就停产了。

明军飞行员对戊型的评价尚可，但是地勤人员怨声载道，主要是液冷发动机的维护更麻烦，而且严重缺乏对液冷发动机的维护经验。

己型（f）优化了内部设备的布局，换装雕八式1380匹马力九缸风冷星形发动机，几乎榨干了技术来源r-1820的潜力。

“雕”系列发动机的发展历程为：莱特r-1820-25→雕四式（960匹马力）→雕六式（1200匹马力）→雕八式（1380匹马力）。

己型接下来将要接替丁型成为各条战线上的主力，截至目前已经造了六百多架，正以每个月四百多架的速度大量生产。

庚型（g）基本上和己型一致，不过换装鸢二式1250匹马力液冷发动机，这是12y的国产化改良版，机头形状有所变化。

尽管搭载国产化db600的戊型称不上成功，不过大明空军没有放弃液冷发动机战斗机，随后把发展重心放在了西斯帕诺-絮扎12y上。

客观来说这几型战斗机的综合性能不算差，对付野猫和战斧完全足够，只可惜野马和海盗太过强大，徒呼奈何。

上行公司研发的sx-102高性能液冷发动机战斗机原计划在二月份开始量产，可是野马和海盗突然杀出，大明空军认为sx-102不足以应对今后的需求，要求回炉重造。

大明空军接下来的打算是进一步压榨三六式，换装更大马力的引擎，同时等待上行公司对sx-102完成改进。

不含喷气式发动机的话，航空发动机的发展路线分为三条——

第一条路线，成都立方发动机公司的“雕”系列单排九缸星发大改，他们正在完善以之为基础的双排十八缸星发，工程测试版可以稳定输出2080匹马力。

第二条路线，应天进步动力公司的“鹃”系列