除了可以增加连排级分队的携行能力以外，以之替代一部分团营级部队的骡马也是完全可行的。

因为战前常备军的装备标准较高，并且迄今不仅未尝大败，也没有疯狂扩军，这使得陆军步兵师的摩托化程度维持在一个还算可观的水平——哪怕大明的汽车工业不强。

大明陆军的汽车营分轻、中、重三类，步兵师有师属汽车运输团，下辖一个中型营和两个轻型营，共有一百一十多辆3吨卡车和二百三十多辆2吨卡车。

另外，师属炮兵团也配备一个中型汽车营，亦有一百一十多辆3吨卡车。

对于一个未经临战加强的步兵师来说，其拥有大约四百七十辆各型卡车，这不包括其余的摩托车和越野车。

明军师属运输团虽然在编制上是一个单位，但实战中会拆分使用——中型营基本用于从后方转运物资，两个轻型营则分配给工兵营、通信营、防空营这些直属单位。

明军三六年制步兵师的编制可以说是比较不错的，将有限的卡车数量合理分配，集中提高师指挥部、炮兵团、直属单位的摩托化水平。

而各个步兵团虽然也装备有一些摩托车和越野车，但它们显然不是用来拉货和运人的，步兵团的行军和物资转运只能依赖于骡马。

因而每个步兵师除汽车以外还有骡子、挽马、驮马、战马，一共四千二百多匹。

与历史同期的列强军队作比较的话，德军第一波次步兵师有各型卡车九百多辆、骡马四千多匹；日军挽马师团有各型卡车一百多辆、骡马七千多匹。

【配图】

根据这一年以来在太平洋地区的作战经验，周长风觉得自己灵光一闪的主意非常有意义。

辅助动力手推车不是用来和正儿八经的卡车对标的，它实质上应是喝油的骡马。

马匹终究是动物，生性娇贵，每天要吃十斤大麦、八斤