了看源点需求。

然后他就傻眼了。

每种设备都需要0.5个源点。

这不纯扯犊子吗？这哪花得起？

还是得找人先了解了解，从最核心的技术开始解析吧.......

陈念长舒了一口气，他看了一眼白纸上密密麻麻的名词和数字，全部加总起来一算，造出一台发动机，居然总共需要3.4个源点。

这个结果让他脑门子直跳。

得学多少东西，才能换回来那么多源点啊？

空气动力学入门课程的潜力已经基本被榨干了，更进一步，就只能是那些更复杂的研究课题了。

看来还是得从材料学入手。

这是一个自己相对陌生的领域，理论上说，源点积累的速度也会更快。

想到这里，陈念又看向了他之前根据陈果的安排整理好贴在墙上的课表。

正好第二天就有一门材料学的课，到时候就看看效果吧。

二十二号项目已经正式启动，发动机项目也是箭在弦上，留给自己的时间，越来越少了......

陈念晃了晃脑袋，驱除掉纷乱的思绪，随后，他打开系统，选中了f-22的动力模块，毫不犹豫地选择了“开始解析”的选项。

一瞬间，大量信息冲向他的脑中。

剧烈的疼痛如期而至，伴随而来的，是对这台发动机的全新认知。

三级风扇、六级高压压气机。

中介轴承、高压转子轴承。

双层浮壁燃烧室、瓦块薄板散热、甚至包括矢量喷口......

一个又一个的细节呈现在他的脑海中，这一刻，那些困扰了航空人十数年、甚至数十年的难题全部得到了解答。

他还记得自己的前一世，在f119发动机的粗略结构图获准公开之后，因为一个“为什么