用平摊下去，就连法拉利车队也是每年亏损。

这也就法拉利它本身就是做跑车的。

投在f1赛车身上的研究，研究出来的新技术，很多时候都可以用在普通的法拉利跑车身上。

相当于一笔研发费用，用在两个项目上。

这样才没有亏本。

&里面其他拥有自己跑车品牌的车队，基本也是如此。

一边借助f1的名气和热度，增强自己跑车的品牌。

又通过研发f1的一些技术，下放到自己的普通跑车身上。

良性循环，才让车队和公司可以同时维持。

这也是为何f1排名前列的那些车队，几乎全都是汽车公司拥有的原因了。

法拉利车队，已经是最成功的f1车队了，都这个卵样。

那些排名垫底的车队，很多时候连成本都收不回来。

普罗斯特和飞剑车队就是因此倒闭。

这也就意味着，除了车企之外。

其他外来者，其实是很难在f1获利的。

这也是为什么f1方程式赛车，会越办越差的原因。

以至于最后，向来很高傲的fia都放下身段。

在未来，主动拥抱被赛车党最看不起的电动汽车，主动搞了fe电动方程式赛车。

那是因为到了那个时候，全球的汽车界都已经向电动新能源转向了。

&不想死，它很果断的主动拥抱了新能源。

就是这

个举动，在当时伤了不知道多少传统赛车迷的心。

抱着小劳拉的肩膀，亚伯对她说：

「车队的冠名权给了米高梅和特斯拉。这两家公司，后续会出钱作为车队的经费。」

「而你的任务是经营它们，让它们越来越好，有朝一日可以脚踢法拉利，脚踩迈凯伦，