9-1.5米；而承重较轻的上层火炮甲板横梁间距为1.7-1.76米。下层火炮甲板的横梁厚1.78米左右，上层火炮甲板则更薄。因为甲板横向跨度大，只有横梁还是不够的，还需设置两端的枕梁和支撑柱，梁中间也设有柱子。原本19世纪前的战列舰多使用木制承重构件，后来才逐渐变成铁制。

但丁毅早就建议用钢铁制，所以旅顺这边，所有的船的承重构件，都由木制改成了钢铁。

使用钢铁承重构件后，会让船体更坚固，也能造得更大，承载更重的火炮。

在19世纪后船内铁构件逐渐增多，最后形成了纯铁框架木制外壳的铁肋木壳船。

现在丁毅这边因为钢铁产量的原因，还有技术水平的原因，暂时不会用纯铁框架木制外壳。

因为丁毅自己也不懂，怕造出来直接沉水里，没往这方面提议。

但他提议的铁构件已经提前两百年出现，这让他的三级战列舰，可以承载更重的火炮，船体也更坚固。

再下一步，安装船壳木板需要用锤子钉上木钉，然后用锯子锯掉木钉多余部分。木板由柚木制成，涂上树脂油防腐和防白蚁啃食。

后继还有对甲板的处理，比如用橡木制成的甲板需要进行填缝处理，先用焦油浸泡大麻丝堵上缝隙，再灌入热焦油到木板的缝隙中，凝固后可堵漏。

还有船底覆铜皮工艺，因为船出海一段时间后，船底会附着各种海洋生物，造成船底粗糙，阻力大增。所以入坞刮船底是很多海船都要经历的。

丁毅来看时，工匠和工人们正在安装船壳木板，和下层甲板。

上面还有工匠在用炭笔预画留出火炮位置。

随同丁毅来的大量东江镇军官，除了阮思青是水师的，其余基本都是步兵各营的。

他们还是第一次看到这么大的战列舰，很多人都倒吸一口冷气。

“特娘的，这么大船造出来，那得多少银子啊。”张经