木坚硬程度，比橡树硬三倍，比普通的钢铁硬一倍，是世界上最硬的木材，人们把它用作金属的代用品，称之为木王。

丁毅这边原本用来造车床的蚬木，都不如铁桦木。

知道朝鲜这边有铁桦木后，加上蚬木需要从广西广东那边运来，又贵，丁毅现在已经改用铁桦木来造车床，替代了蚬木。

旅顺这边，像金州北部的山区，当初阿巴泰攻过来走的山上，也有铁桦木，但丁毅没派人去砍，实在是太高，很难运下山，目前都是让朝鲜人运过来，省钱省时又省力。

当克鲁夫看到旅顺这边的造船后，十分震惊。

因为同时期欧州那边造一艘三级战列舰，可能只有十几二十几个工匠，有几十个上百个工人，然后慢慢吞吞，花两三年，甚至更长的时间造出来。

那怕到十八世纪，一艘一级战列舰有时需要造十年。

而在长生岛这边，一百多船匠同时入场，另有一千多工人，两百民夫，近两千人热火朝天的干着。

这边准备更充足，分工明确，民夫拉运木材，摆放到位，拉运钢钉，构件，工具，风帆等造船要用到的一切。

工人处理木头，制造零部件，工匠负责整体设计构造和重要关键部件的打造。废弃不用的继续由民夫运走，整个造船厂井然有序，繁忙中不见慌乱。

九月初丁毅到时，三级战列舰东江一号已经完成一小半。

按图纸顺序，先造龙骨，肋骨，东江一号共有64根水平和垂直的肋骨构成船体框架。

原本按同期欧州标准，做好框架后，需要静放三个月以上，让木材在重力的作用下衔接更紧密。

但丁毅这边是试造，这艘船也没打算用多少年，所以静放了七天后，就继续开干。

然后安装船底弯曲的纵向肋骨，接着摆放支撑甲板的横梁。

谷破</span>在承受最重磅火炮的下层火炮甲板，横梁间距为0.6