不过是一艘满载排水量1500吨的散装货轮，可出了问题还得送到南韩的船厂去，结果钱没少花，效果却很拉胯。
类似的情况在文莱所属的各船队中可谓比比皆是。
每年造成的损失更是个天文数字。
是文莱不想改变嘛？
当然不是，不然皇室也不会牵头去搞所谓的皇家修船基地的项目了，可问题是传统的船舶修造技术欧美发达国家并不认可，特别是油气类的高端运输船，如果没有欧美权威船级社指定的专用生产设备，规范的工艺和操作流程的话，相关的保险、金融便不会给予支持。
这便是标准的威力，话语权的作用。
文莱尽管依靠油气资源攫取巨额财富，但在这方面却弱的一批，再加上欧美船厂也知道文莱各家船队的小心思，自然是串通那些设备供应商对文莱是各种拿捏，就是不让他们把自己的修船基地给建起来！
这也是为什么文莱各家船队明知道国外修造船厂宰人，还不得伸着头过去被人狠割一刀的根本原本。
本来文莱各家船队都已经心灰意冷，觉得再等个一二十年也不可能有根本的改观，毕竟发达国家的技术实力摆在那儿呢，再加上那个封闭的小圈子，想要超越简直难如登天。
于是文莱各家船队都准备集体躺平了。
却没想到在国内的株江厂里居然让马哈蒂尔船长见到了性能不亚于欧美产品的真空喷丸除锈设备。
这还不算，一出居然还是两个。
人工的jjz—110b真空喷丸除锈，以及全自动的jjz—110c真空喷丸除锈机。
当即马哈蒂尔船长这位尼姆先生的心腹，文莱皇家船队内资深的船长，那颗沉寂的小心肝便开始砰砰的活泛起来。
如果将这些设备引进到文莱，虽不说修船基地就此成型，基本的架构也能搭建起来，更重要的是作为关