的把自己的人格贡献出去。

马哈蒂尔船长闻言笑得更加的开心，然后搓了搓手：“15万美元的价格……实在是……您看能不能少一点儿？”

“这个价格已经是给您的优惠价了，这种设备在业内的情况想必船长先生也应该清楚，同级别的德国和英国产品没有20万美元根本就下不来，而且他们在后期维护方面也是条件颇多，我们的不但便宜，而且在后期维护方面非常的人性化，没有那么多的讲究，都是以客户的需求为导向的。”

开玩笑，老子都把人格搭上去了，一分钱都别想少！

温大伟心里想着，但脸上却是一脸的人畜无害，童叟无欺。

马哈蒂尔船长虽然不知道温大伟心里的小九九，但这番话还是很认同的，也正是因为如此，文莱皇室筹备多年的修船厂一直都没有成型。

倒不是钱的问题。

作为全球最富有的皇室，文莱皇室从来不为钱发愁，关键是欧美发达国家供应商给想条件太苛刻，以至于文莱皇室只要答应就会被人完全卡出喉咙，连挣扎的资格都没有。

要知道文莱上下可是斗争了半个多世纪才争取到民族独立的，可不想再回到之前那般田地。

所以那种苛刻的要求说死也不能答应。

可不答应，文莱这边却又有极大的船舶维修需求，要知道文莱虽然国土面积不大，但却是东南亚一等一的油气生产大国。

正因为如此，每年的油气出口催生出极为庞大的船舶运输业。

而船就跟车一样，总会出现这样或那样的小故障、小毛病，因此每年文莱皇家船队光维修这一块就要耗去十几亿美金。

之所以如此主要是因为90%以上的船舶文莱自己没有能力维修，只能送到国外的船厂去，自然要被狠狠的宰上一刀。

不说别的，马哈蒂尔船长驾驶的“都东148”号货船，