那么有些人的权利就太大了，三大子公司，各自管理自己的业务，总公司监督，另外昌盛物流上面还有一个总公司，等于是两个子公司监督。

总公司行政权利大，但是没有实权，子公司实权大，但是行政不行。

其实就是一个互相钳制的过程。

“上市倒是可以赚一波快钱，但是这会影响到整个集团的业务。”

“而且一旦美洲，欧洲物流公司上市，那么金融市场就可以凭借亚洲分公司的业务数据，推算出总利润。”

当然好处也是有的，昌盛商场在美洲，欧洲的合资企业，上市一直都很好，昌盛超市在美洲，欧洲做的是仓储商超，里面东西当然便宜，贵的也有。

只有港岛，内地的是何贵独资的，其余的全部是合资的，包括在本子，棒子李家坡等等的。

好处就是风险降低，不过物流行业，风险并不是很高，没有民航的风险高，当然民航的高，也是有保险的。

思量了一下，何贵摇摇头暂时就不想了，毕竟现在昌盛物流开始赚钱了，至于说事故，不是有保险公司吗？

昌盛物流在西方国家能站稳脚跟，第一是提高就业率，第二是服务，第三其实就是与各大保险公司的关系了。

昌盛物流每年要买多少保险，飞机，汽车，员工，还有货物，那个保险公司都不想失去这个大客户。

保险公司在西方是什么公司？要是有人针对昌盛物流，这岂不是就在针对我这个保险公司？

暂时放下这个想法，在百安这边待了两天，就回京都了，暑假马上要完了，孩子们都回来写作业了。

对于孩子写作业，何贵不要求孩子们暑期开头就写完了，开头写完了，放羊到了上学，一个星期都跟不上。

反而是假期后面写作业，状态就不错，老师说什么也跟得上，所以几个小家伙除开吃饭，固定休息时