、广，耗时不过一个月。

从北到南是这样，从南往北亦是如此。

若辽西的货物走陆路（含内河航道）去岭表广州番禺，耗时多久？

至少半年，更别说运输成本有多高。

当然，海运的风险要比内陆运输高很多，但从整体而言，海运的效率和运输成本，在大宗货物长途运输这一方面，优势很大。

但光有优势还不行，无论是漕运还是海运，其根本还是在于货物、人员的运输，其存在的意义，在于向要地运送大量的物资和人员。

那么，当朝廷“还都洛阳”之后，京城每年需要的物资，是漕运能解决，还是海运能解决？

答案很清楚：只有漕运能解决。

洛阳的位置，为天下（中原视角）中心，如同一个圆的圆心，而大海，在这个圆的边缘。

海运再好，也无用武之地，只有漕运才能确保各地的物资源源不断运往洛阳。

若只是为了解决将来定都洛阳之后，物资的输送问题，漕运便能解决。

可是，要想稳住塞外辽西、岭表交州局势，非海运不能胜任。

这里，论述出现了转折，从天下统一之后定都洛阳、洛阳的物资保障，放眼四方，从边地形势论述海运的必要性。

即把目光从圆心，放到圆的边缘。

对于中原朝廷来说，边地威胁，主要来自西北草原方向。

但是，南方，交州如今面临着林邑国的不断侵扰，且本地豪强多有小动作。

交州地区三十多年前爆发过豪强叛乱，虽然平定，但当地豪强依旧蠢蠢欲动，勾结南方那占据日南故地的林邑国，频繁闹事。

交州驻军对内要防豪强作乱、对外要防林邑入寇，力有未逮，需要外援。

外援只能来自广州，而广州地区为群僚环绕，稍有差池，同样会遍地烽火。