塞住飞机的引擎，而瓢泼大雨又会使机场变成黏糊糊的黑泥潭。飞机起飞时，就如同一只苍蝇想从一汪糖浆上挣扎着飞走一样。

修建大队到来之前，所有维护机场的活儿全由缺乏工具和技能的陆战队员包办。大家为此疲惫不堪，莱基就私下抱怨：“我们讨厌劳动队。”

亨德森机场鸟瞰。机场周围的弹坑和交战痕迹清晰可见。不过在“海上蜜蜂”的全力维护下，面对攻击，机场也算做到了富贵不能淫，威武不能屈。

现在好了，熟练劳力驾到，又有专业工具。在“海上蜜蜂”的辛勤劳作下，弹坑可以在第一时间得到填补，机场也能迅速得到维护，陆战队只需专心致志地打仗即可。

除了争夺空中航道外，美日双方还竭力争夺海上通道。

海上通往瓜岛最近的一条路被简称为“狭道”。三川发动第一次所罗门海战时经过这里，一木支队、川口支队也都先后从此路过，“狭道”已成为海上捷径，双方势在必得。

“仙人掌航空队”的规模已扩大到64架，且有不断增多的趋势。而经过连日空战，至8月底，日军第25航空队可用于作战的50架飞机已全部报销，拉包尔航空兵基地为此一度陷入绝境，日本海军不得不紧急派飞机前往增援。

1942年9月3日，尼米兹派盖格准将前来瓜岛就任“仙人掌航空队”队长。在盖格的指挥下，航空队基本控制住了“狭道”。

由美军驱逐舰改装而成的运输舰和货船可以沿着“狭道”抵达瓜岛，为陆战队和航空队运来供给品、弹药以及必不可少的汽油。

不过，这指的是白天，一到夜幕降临，飞机无法出动的时候，“狭道”就由日本人准时“接班”。“东京快车”隆隆启动，日军驱逐舰开始分批向瓜岛偷运部队。

9月5日和9月7日夜，冈明大佐的部队乘坐汽艇陆续到达瓜岛。在初步得到冈明部队登