虽然期间也出现过几次事故，但是以中华航天局那不断提升的发射次数，以及发射总有效载荷，来评估计算，中华航天局的发射成功率，仍然维持在96.2%的高位上。

比起nasa此时72.4%的发射成功率，已经高了一个量级。

当这枚运载火箭完成任务后。

不到五个小时，从南沙航天城那边，又发射了一枚长11运载火箭，抵达天门号空间站，上面同样是天舟3飞船的部件。

目前大中华区的八个航天城，都可以执行发射任务。

有效避免了单一区域，因为天气因素，导致发射延迟的现象。

毕竟从布局来看，中高纬度的漠北、酒泉、太原、种子岛、西昌，在冬天很容易受暴风雪、沙尘暴天气影响。

而文昌、南沙，又容易受到台风、暴雨影响。

大沙航天城无论是在纬度、天气条件上，比起其他航天城，相对而言比较好，每年拥有的发射窗口期，在240～260天左右。

这种低纬度的沙漠地区，除了撒哈拉沙漠的沿海，其他地方都很难找了，澳洲在很多方面，确实是得天独厚。

现在航天局的发射任务基本都排满了，甚至感觉有些不够用，这并不是错觉，而是可以计算出来的结果。

八个航天城中，太原、西昌这个两个航天城，基础设施相对落后，规模又比较小。

其他六个航天城，规模目前倒是足够用了，但发射任务又不是地上开车，存在窗口期。

随着航天战略的不断推进，航天局发现黄修远之前，说航天运输力可能会出现不足的情况，竟然真的出现了。

幸好当时黄修远力挺大沙航天城和南沙航天城，将其设计的规模，定在最大的限度上。

目前大沙航天城一共规划了12个发射场，投入使用6个，正在建设6个；而南沙航