事实上，如果是在预定的航道上行驶，完全可以通过设置声呐和海岸雷达阵列，加上船只配备的定位系统，以及飞行器上的主动雷达，提前发现船只，实现安全规避。

黄修远设计飞鹏级运输船的目的，主要是为了实现快速的海上运输，虽然货轮运输量庞大，但速度慢得一批，最快就30节（54公里每小时）。

普通船只的速度，只有地效飞行器的十分之一；而飞机速度确实快过地效飞行器，但是飞机的有效载荷，却是一个硬伤。

“王总工，飞鹏级造价多少?”

听到这个问题，王铭挠了挠头回道：“13亿一架。”

一旁的大连造船厂负责人宁海城，急忙补充道：“黄总，这是初代原型机，包含了很多定制、研发经费，如果大规模量产，成本可以压低不少。”

对于这个造价，他倒是没有太惊讶，毕竟这个价格比起波音777，已经便宜了不少。

他继续问道：“续航能力，你们测试的数据是多少？”

“如果一直处于海面巡航模式，在不加燃料箱的前提下，可以达到6500公里左右。”王铭不假思索地回道。

黄修远结合现实情况，马上就估计出一个大概：“打八折吧！估计在5200公里左右。”

“实际应用确实要打八折。”王铭也点了点头，赞同这个评估。

至于能耗上，由于温差发电模块、爆轰发动机，加上n20燃料的高效和低成本。

飞鹏级在满载的情况下，平均每公里的飞行成本，大概是波音777的74%～80%左右。

考虑到飞鹏级2200吨的有效载荷，瞬间秒杀现在的民航飞机，飞行成本低，而载荷又非常高，一旦飞鹏级投入市场，对于民航飞机的业务，将造成很大的威胁。

特别是货物运输上，民航飞机的竞争力将直线下