等四人全神贯注保持着飞行姿态的稳定，在明显感觉到强侧风的时候微微调整操纵杆位置使战机保持一定的偏向力矩，以此来抵消不平衡的升力带来的影响。这样的小操纵是要不断进行的，好比驾驶大货车，稳稳握住方向盘跑不了直线，需要频繁的轻微左右打盘才能让车子保持直线行驶姿态。

第一长机显然是无比重要的了，不但要稳住自己的姿态还要具备大局观，保证自己飞的位置是合适的，为左右僚机留出足够的空间，否则你第一长机侧贴山飞的话左右僚机就得撞山上。

编队飞行中僚机的注意力都在长机身上，以长机为唯一的参照物来确定自己的姿态。就好像两个人一前一后，后面一人紧贴前一人的后背，同时出左脚同时出右脚，如此来达到绝对一致的整齐划一。在这个时候后一人是不管前面是有障碍还是侧面有来袭的重型货车，他的任务是紧跟着前一人走。

现在四机密集编队就是这样一种情况，以第一长机马首是瞻。

在他们的上空，那架负责全程摄录的歼-11bs一致紧跟着，携带的侦察吊舱上的高清摄像仪把四机密集编队的航线轨迹都拍摄了下来，甚至有时候清晰到能过从上自下的看到座舱里飞行员的操纵动作，尤其是戴着白色劳保手套的李战，白色太显眼了。

戴盟民的位置相对轻松，他注意着地形，再有一分多钟就能飞出回形针地区了，显而易见，找到了针对办法之后超低空穿越这样的强乱气流空域并非不可能。事实上他和大多数人都一样认为，只有理论上的飞行禁区。

“准备出回形针地区。”李战提醒了一句。

前方是一处很明显的地标，一座像靠背座椅的山峰，南面是“靠背”，北面是“坐垫”，四机编队要稍稍上高度从掠过“坐垫”，然后就出了回形针地区，前面不远就进入了张家界城区。

就在编队上高度准备掠过“坐垫”的时候，飞行