不再排湖，而是从新建的管路排海。

重新调整过后，炼油厂的投产又不得不推迟到明年三月之后；这还最赶的计划安排，当中不能再出其他岔子。

然而这对科奈罗南岸来说，还只是初步。

新港城除原油码头之外的集装箱码头、滚装码头以及商业贸易区、产业园区、市镇区什么时候重新拉开大规模的续建，以及什么时候能成规模，现在什么都不好说呢。

而北岸这边，配套的市镇规模不大，但除了科奈罗水泥的一厂、二厂，除了伊波古矿业的黄金提炼厂以及东盛投资的棕榈油加工厂、铝型材加工园区、天悦工业整车厂等成规模的工厂外，前后踏踏实实还引进二百多家中资中小企业，此时已经初成规模。

而在杨德山的主持下，科奈罗湖工业园的建设投入不高，但有隆塔地方的全力配合，规划建设非常有序，现在很有几分模样。

而去年隆塔市政府牵头、交由科奈罗湖工业园托管、跟科奈罗滨海新城同步启动的湖湾加工园区，在经过一年的高速建设后，目前也从德古拉摩市郊引进近两百家当地的加工企业进驻。

反倒是南岸，除了规划上的大而无当外，起初将饼画得太大，将标准定了太高，将当地最为主要的中小加工企业拒之门外，而等泰华陷入债务危机之后，所有的建设、招商引资工作就彻底停顿下来，以致现在死气沉沉。

重返德古拉摩之初，看到东湖以及北岸的欣欣向荣，而南岸荒芜死寂、杂草丛生，黄鹤斌都想哭一场。

曹沫听黄鹤斌心有感触说了这么多，说道：“产业园区目前还是要继续做好工业配套的工作，要尽一切工作将配套成本降到最低。卡奈姆大多数的制造业都还停留在初级加工层次，粗制滥造的多，跟配套不成熟的关系很大，同时对成本又非常敏感——不管弗夫科夫投资以及华茂那边有什么想法，我这边都能给你更多的时间，甚至