个道理。

而在大华实业，苏城根本不用考虑如此复杂的事。

他第一时间就把巨型总段造船法当作革命性的创新来研究，并且准备自己出资建造几艘散装货轮，在练手后，给大华运输公司换装。

这种速度，比跨国公司的繁文缛节要快数倍。

当然，若是比风险的话，也比跨国公司要高个好几倍。

苏城如果不是知道大势所趋，只要输上一次，就能耽搁整个大华实验室海洋所几年的时间。

重工业的发展之所以缓慢，就是因为条条框框太多。而这些条条框框，却都是为了保证高投入有产出而准备的。毕竟，盈利少是股东们能承担的，亏损却是股东们难以接受的。

唯有像苏城这样的私有企业，看准方向以后，才能大踏步的朝前走。当然，要是不幸走错了路，也不会有人和他共担损失。

新的船坞、塔吊等设备，以极端的时间开始建设和安装。

大华实业从本埠获得了一片2000亩的土地，虽然不是很大，但花费也很少，间接回击了中船重工曾经的报价。

不等设备到位，大华船业的工人们首先开始了预先操作。他们将以最初级的分段造船法，建造一艘2万吨级的散装货轮。

采购自宝山钢铁厂的钢板，将被依次编号，并剪裁成未来所需的样子。现代造船技术，使得每一块钢板，在设计图时期就已经被确定了位置和大小宽窄，一艘船的建造，更像是一个大型拼图游戏。

（未完待续）