车站，有开往列宁格勒的快速列车——假如快速列车的司机来上班了的话。

同样的，莫斯科开往喀山的火车线路，要在莫斯科的喀山站乘坐，开往白俄罗斯的火车线路，在莫斯科的白俄罗斯站乘坐，还有基辅站，库尔斯克站等等……苏联是世界上最大的国家，占有世界陆地面积的六分之一。上苍给予他们无与伦比的资源的同时，也给予了他们的交通以无与伦比的压力。

光是莫斯科前往15个加盟共和国的火车线路，就比欧洲15个国家的线路还要远，建设难度和资金需求，也高的令人难以置信。

这样一个庞大的帝国，自70年代以来，就进入了入不敷出的状态，依靠出售石油和天然气过活。如果说，赫鲁晓夫时代，苏联还可以和美国进行全面竞争，那么，勃列日涅夫时代，只能说是军事辉煌下的苟延残喘……那个时候，中苏之间的政治论战此起彼伏，两国关系正常化都无从谈起，开往中国的国际列车虽然还存在，其实只是出于政治利益，双向空跑而已。

雅罗斯拉夫火车站的工人，也因此成为了最清闲的火车工人之一。

但在最近几年，雅罗斯拉夫火车站工人的日子越来越好过了，因为来自中国的列车总是很有油水，带着大批的轻工产品，全是莫斯科最紧俏的，这些企业，大都允许允许火车工人低价购买一些产品，令雅罗斯拉夫火车站的工人赚到了不少钱。

虽然不能和苏联时代相提并论，但要是和邻居比起来的话，那好的就不是一星半点了。

“还有别的东西吗？”俄罗斯大妈忽然喊了起来，大概是看到皮鞋太多了。

记账的会计看向后方。

负责此事的五郎想了一下，命令道：“去把12号到16号车厢都打开。”

二舅家的老七灵活的像是猴子似的，两下跳上了车厢，拉开厚重的铁门，露出里面的商品。

老七