修建速度大大的降低了。但是另一边，在联合太平洋铁路这边，虽然没法完全像对付华工那样对待爱尔兰人，但是因为大力丸的使用，爱尔兰人的工作效率还是得到了充分的保证，以至于联合太平洋铁路这边的修建速度呀什么的远远地高过了原本的历史上的水平。到了后来，史高治通过操作运河，打压了太平洋铁路的股价，开始借机入股中央太平洋铁路之后，原来因为紧俏呀之类的原因，不容易买到炸药啦大力丸啦甚至还有日本工人啦，都纷纷的进入了中央太平洋铁路的开发之中，于是中央太平洋铁路的修建速度也开始加快了。在付出了不少的牺牲，死了一大堆的日本人之后，嗯，反正这不关中央太平洋铁路公司的事情，事实上，中央太平洋铁路公司和日本那边签了一些合同，将一些关键性的路段的铁路施工工程外包给了一些日本铁路公司。

日本人民真不愧是勤劳勇敢的人民，在白雪皑皑的高峻的落基山脉上，他们用鲜血和生命谱写着人类建筑史上的奇迹，他们干的活比牛还多，吃的东西比猫还少，睡得比猫头鹰还晚，起的比鸡还早。哦，不对，是和工人营地里的公鸡起得一样早，据说，日本的工头们总喜欢在工人营地里面养上一只大公鸡，每天早上，只要公鸡一叫，就有那些日本监工们高喊着：“拆铺啦！起来！妈的，还躺着，猪猡！”“揍你的！再不起来？懒虫！等太阳上山吗？”于是日本工人们就开始了一天的劳作。只是工人营地里的公鸡总是很奇怪，它们叫得总是格外的早，经常还在半夜里，它们就乱叫起来了，然后似乎早就准备好了的监工就会立刻不知道从哪里冒出来，赶着这些日本工人去干活，有传言说，是包工头在半夜里故意装鸡叫，才让真的公鸡也叫起来了的。

两粥一饭，十二小时工作，劳动强化，猪一般的生活，泥土一般地被践踏。血肉造成的“机器”，终究和钢铁造成的不同；那些日本工人们的包身契上写明三年期间，能够做满的大概不