里装载的货物，以及几具零星的尸骸。

这艘船并不像那些狗屁专家们所属的那样，因为淤泥的包围才没有**，只有穿的头部和曾经长时间露在淤泥外边的船舷一部分是保持着半腐朽状态，早被淤泥包裹着的部分，已经**损毁的很严重了，要比张辰上一次观察时更加严重。

在船底的几处，甚至因为淤泥中微生物的腐蚀，已经呈完全腐朽的状态，只要轻微的给一点外力，就会从本来的船体上脱离出去。

船体内部的船舱中，不但有大量的货物，还有不少的淤泥沉积，但却不是全部的舱内空间都被淤泥塞满了，有些船舱里甚至有一半都是真空的。

船舱中也有不少腐朽了的地方，甚至比外部的**更加严重，囚真的用沉箱来打捞的话，单是沉箱加重的下压力，就能够把淤泥挤向船体，从而让船体的腐朽处被大面积损害。

真是很难想象，按照原来工作组的打捞计划，当有一天那只巨大的沉箱完全打开后，发现里边的沉船已经严重损毁了，那些专家们那回事怎样一个心情。

估计最多的回事庆幸吧，多亏当初采用了沉箱打捞，否则还不得当场出丑吗，有了沉箱的存在，只要对外界宣布沉船在海底因为长时间的浸泡和沉没时候的撞击等原因已经严重**，无法正常进行展示，就可以逃避掉所有的责任。

至于说考古的收获，那当然是有的，不是还捞出那么多的瓷器和金属器具吗，那也是一大收获的。反正已经是十几二十年过去了，请来几家媒体对幸免于难的文物狂吹恶捧一番，不但能够消除掉沉船损毁的不利影响，还能够让这次的打捞变得更加有意义，这不就是一举多得的好事吗。

“南海一号”上的文物大多数都是一些当时的外销瓷器和铜铁器，其中的瓷器也有一些不错的，但是却没有特别精品的，唯独是年代比较久远一些，在工艺上完全达不到精品的程度。