只是，帝国空军没有放弃这种已经服役了30多年的轰炸机，还继续进行改进，提高其作战效率。

关键就是，“轰-9”的可靠性极高，而且拥有高达35吨的载弹量。

虽然在以防空导弹为主的现代化防空系统面前，“轰-9”再也无法像波伊战争那样，几十架组成一支编队，飞到目标上空投下数百吨，甚至上千吨炸弹，采用乱炸一气的方式彻底摧毁目标，但是凭借强大的载弹能力，超过1万千米的航程，再使用射程达到1500千米的巡航导弹，“轰-9”依然有巨大价值。

以巡航导弹为主要武器，“轰-9”的作战效费比远远超过了后来研制的各种轰炸机。

接着是4架外形优美的“轰-10a”型可变后掠翼战略轰炸机。

虽然是全世界第一采用可变后掠翼布局的战略轰炸机，但是严格说起来，“轰-10a”算不上优秀的轰炸机。

这种轰炸机是超低空突防战术的产物。

最初，帝国空军对这种能够在500米以下的超低空，以1.1马赫持续飞行，从而突破敌方防空网的战略轰炸机抱以厚望，准备采购数百架，以取代包括“轰-9”在内的所有战略轰炸机。

可惜的是，获得预警指挥机加强的现代化防空体系，以及以巡航导弹为代表的远程精确弹药，把超低空突防战术送进了坟墓。

结果就是，帝国空军只订购了150架“轰-10a”，而且到现在只接收了70多架。

“轰-10a”的头号问题，就是为了同时实现低空超音速突防，以及洲际航程所必须采用的可变后掠翼。

这种通过改变后掠角度，从而调整升阻比，兼顾大航程与高速度的气动布局存在一个十分致命的缺陷。

结构复杂。

由此导致的结果是，不但死重大，而且可靠性很差，日常维护保养更加是灾难，装备与维持费用高得吓人。